United Airlines y el sindicato de pilotos llegan a un acuerdo

United Airlines y su sindicato de pilotos dijeron el jueves que habían llegado a un acuerdo sobre dos paquetes diferentes destinados a reducir los permisos involuntarios en el otoño y mantener a los pilotos listos una vez que la demanda afectada por el coronavirus comience a aumentar. arriba.

Las aerolíneas estadounidenses, lidiando con una dramática desaceleración de la industria, han advertido que decenas de miles de empleos están en juego en octubre cuando se acaba el rescate del gobierno de EE. UU.

Para minimizar el número de recortes forzados, las grandes aerolíneas han estado ofreciendo una variedad de paquetes de salida anticipada.

El acuerdo de United con la Air Line Pilots Association International (ALPA) incluye un acuerdo de jubilación anticipada para pilotos de 62 años o más, así como una serie de diferentes opciones para que los pilotos reduzcan voluntariamente sus horas o tomen un permiso de ausencia durante el cual potencialmente recibirían beneficios para la salud siempre que continúen su entrenamiento, cubiertos por United.

Bryan Quigley, vicepresidente senior de operaciones de vuelo de United, envió los términos a los pilotos en una nota el jueves por la noche que fue revisada por Reuters.

El presidente de ALPA, Todd Insler, dijo que el acuerdo tenía “disposiciones innovadoras que brindan la opción (para los pilotos) de seguir siendo calificados, permitiendo un retiro más rápido una vez que regrese la demanda de pasajeros”.

Las líneas aéreas generalmente son reacias a los pilotos sin licencia debido a la capacitación oportuna y costosa que implica llevarlos de regreso. Si se desarrolla una vacuna COVID-19 y la demanda regresa, las aerolíneas quieren poder responder rápidamente.

Las aerolíneas esperaban una recuperación antes de que expiraran en septiembre los $ 32 mil millones en subsidios de nómina del gobierno para la industria de la aviación. Ahora los sindicatos están presionando a los legisladores para que aporten otros $ 32 mil millones hasta marzo para evitar decenas de miles de permisos.

United, con sede en Chicago, dijo la semana pasada que estaba enviando avisos de posibles licencias a 36,000 empleados de primera línea con sede en Estados Unidos, o alrededor del 45% del personal, incluidos 2,250 pilotos.