PDVSA de Venezuela evalúa el plan para pagar el trabajo de refinería con combustible y subproductos

Funcionarios de la petrolera estatal venezolana Petróleos de Venezuela [PDVSA.UL] han hablado con contratistas privados sobre el pago del trabajo para reparar las refinerías del país con combustible y subproductos, dijeron media docena de personas familiarizadas con las conversaciones.

La posibilidad de una compensación en especie se produce cuando las sanciones de EE. UU. A PDVSA y los graves problemas de flujo de efectivo en la compañía han complicado su capacidad de pagar a terceros contratistas, cuya ayuda necesita para renovar la producción de gasolina en sus 1.3 millones de barriles por día. red de refinación, que se detiene principalmente.

Los cortes han contribuido a la escasez generalizada de combustible en los últimos meses, que el gobierno del presidente Nicolás Maduro alivió temporalmente al importar gasolina del aliado Irán.

Pero la escasez ha dificultado que los agricultores cosechen sus cosechas y que los médicos lleguen a los hospitales.

PDVSA ha acumulado deudas considerables con los contratistas debido a la falta de pagos prometidos por el trabajo en los campos petroleros y la infraestructura, lo que ha llevado a la suspensión de muchos proyectos y ha dejado a muchos contratistas privados luchando con la falta de flujo de caja. La compañía no ha publicado recientemente cifras sobre sus deudas totales con los contratistas.

La persona dijo que las compañías privadas involucradas planearon discutir el plan con la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro de los EE. UU., Que hace cumplir las sanciones, para tratar de obtener una licencia que permita las actividades a pesar de las amplias sanciones a PDVSA.

El Departamento del Tesoro de los Estados Unidos declinó hacer comentarios. Ni PDVSA ni el Ministerio de Petróleo de Venezuela respondieron a las solicitudes de comentarios.

El pago en combustible podría allanar el camino para que esos contratistas privados exporten los productos ellos mismos. Eso podría impulsar las exportaciones de petróleo de Venezuela al eliminar PDVSA sancionado del proceso, una apuesta de que los clientes y los cargadores estarían dispuestos a interactuar con empresas privadas no sancionadas.

Sin duda, esa parte del plan probablemente no se mantendría sin una licencia OFAC. La administración Trump ha sancionado a varias compañías petroleras y navieras por tratar con Venezuela en los últimos meses para aumentar los esfuerzos para derrocar a Maduro, un socialista que ha supervisado un colapso económico y está acusado de corrupción y violaciones de los derechos humanos.

Maduro culpa a las sanciones de los Estados Unidos por la escasez de combustible y los problemas económicos de la nación de la OPEP, una vez próspera. Washington ha presionado a los clientes restantes de PDVSA para que no envíen gasolina al país a cambio de crudo, una práctica conocida como un intercambio que Venezuela había utilizado durante mucho tiempo para abastecer el mercado interno.

La compañía ha reiniciado recientemente el craqueador catalítico en su refinería Cardon de 310,000 barriles por día (bpd), un paso necesario para producir gasolina. También tiene como objetivo reiniciar la producción de gasolina en la refinería El Palito de 146,000 bpd.

Las sanciones han obstaculizado la capacidad de PDVSA de pagar a los contratistas a través de transferencias bancarias. Los pagos en especie no son el primer método que la compañía ha ideado para superar este obstáculo: el año pasado, pagó a los proveedores y contratistas con euros en efectivo.

Pero el efectivo se ha secado a medida que la producción de crudo continúa cayendo. Venezuela produjo solo 411,000 barriles por día el 15 de junio y un promedio de 421,000 en las primeras dos semanas de junio, según un documento del ministerio de petróleo visto por Reuters. Eso fue menos que 573,000 en mayo, según las cifras que el país proporcionó a la OPEP.