Lufthansa supera los mayores obstáculos para el rescate

Lufthansa eliminó los mayores obstáculos para un rescate en la crisis de la corona a tiempo antes de la Asamblea General Anual.

En una entrevista, el principal accionista Heinz Hermann Thiele señaló que no bloquearía el paquete de reestructuración de nueve mil millones de euros negociado con el gobierno federal, a pesar de las preocupaciones iniciales. “Voy a votar por la resolución”, dijo al Frankfurter Allgemeine Zeitung. Esto llevó a la participación de Lufthansa a subir un 14 por ciento a 10.23. Además, las autoridades de competencia de la UE dieron luz verde a la ayuda gubernamental el jueves. El primer acuerdo sobre recortes se hizo de noche con representantes del personal de cabina. En el transcurso del día, los accionistas de Lufthansa votan sobre la entrada del estado.

El multimillonario Thiele, de 79 años, propietario mayoritario del fabricante de frenos Knorr-Bremse y la empresa de tecnología de trenes Vossloh, había comprado más del 15 por ciento de Lufthansa en los últimos meses. Podría haber torpedeado la mayoría necesaria de dos tercios para las medidas de capital porque solo el 38 por ciento de los accionistas de Lufthansa se han registrado para la Asamblea General Anual. Thiele temía que la política en Lufthansa dificultaría la reestructuración necesaria. Incluso después de una conversación con el ministro federal de Finanzas, Olaf Scholz, no se sabía si renunciaría a su resistencia. “Es de interés para todos los empleados de Lufthansa que la gerencia pueda llevar a cabo negociaciones rápidas con los sindicatos sobre la reestructuración necesaria”.

Los sindicatos de los pilotos y los auxiliares de vuelo dijeron que habían ofrecido alrededor de mil quinientos millones de euros en reducciones de costos de personal durante varios años. Lufthansa ahora ha acordado un paquete de ahorros con el sindicato de azafatas UFO. Según la información de los ovnis, ahorrará más de 500 millones de euros para fines de 2023, por ejemplo, al evitar los aumentos salariales y reducir las horas de vuelo. “Con el paquete de crisis que ahora se ha decidido, la compañía puede evitar los despidos de los 22,000 empleados de cabina de Deutsche Lufthansa AG durante el período de crisis”, dijo Lufthansa. Los miembros del OVNI todavía tienen que estar de acuerdo. Aún está pendiente un acuerdo con Pilots Association Cockpit (VC) y el sindicato Verdi.

La Comisión de la UE aprobó la entrada del estado con el 20 por ciento y 5,7 mil millones de euros en depósitos silenciosos con Lufthansa. La vicepresidenta de la Comisión de la UE, Margrethe Vestager, dijo que esto ayudaría a la aerolínea a sobrevivir la crisis del coronavirus, que afectó particularmente al sector de la aviación.

La UE ha impuesto condiciones para limitar las distorsiones de la competencia. Lufthansa tiene que renunciar a algunos derechos de despegue y aterrizaje en Frankfurt y Munich, donde, según la comisión, “tiene un considerable poder de mercado”. Esto les daría a los competidores un acceso más fácil a estos mercados atractivos, dijo Vestager. Mientras el 75 por ciento de la ayuda del gobierno no haya sido reembolsada, Lufthansa no puede hacerse cargo de ninguna otra aerolínea. El gobierno federal debe presentar una estrategia para la salida dentro de los doce meses, que debe completarse para 2026 a más tardar. Recibe las nuevas acciones de Lufthansa a aproximadamente una cuarta parte del precio actual del mercado, por lo que debería poder despedirse con ganancias. La UE ya había aprobado el préstamo del banco estatal KfW de tres mil millones de euros en marzo.

Si la AGM fallara, la junta ejecutiva habría amenazado con declararse en quiebra. Luego se quedaría sin dinero en unos días. Thiele le dijo al periódico que sus dudas no habían sido resueltas. Sin embargo, no quería arriesgarse a la bancarrota. Como accionista principal, quería “seguir influyendo en el desarrollo de Lufthansa en el futuro”. Las operaciones de vuelo habían estado inactivas en gran medida desde mediados de marzo debido a restricciones de viaje y salida y solo están comenzando lentamente de nuevo.