Lufthansa acuerda la reducción de costes con los pilotos

Después de meses de negociaciones con sus pilotos, Lufthansa acordó un primer paquete de austeridad en la crisis de Corona.

El acuerdo incluye una reducción en los costos de personal para fin de año con pérdidas en remuneraciones y beneficios, dijeron Lufthansa y el sindicato de pilotos Vereinigung Cockpit (VC) el miércoles. Los despidos operativos del personal de cabina de Lufthansa AG se excluyen inicialmente solo hasta finales de marzo de 2021. Ninguna de las partes proporcionó información sobre el volumen de ahorros. Originalmente, los pilotos de Lufthansa habían ofrecido concesiones de alrededor de 350 millones de euros durante dos años.

Lufthansa tuvo que salvarse de la bancarrota debido a la crisis de la corona con un paquete de rescate de mil millones de dólares del gobierno federal, incluida la participación estatal. Con el fin de reducir los costos en vista de la caída masiva del negocio, la empresa quiere reducir los costos de personal. Ya existe un pacto de crisis con el sindicato de asistentes de vuelo OVNI. Lufthansa rompió las negociaciones con el sindicato de servicios de Verdi para el personal de tierra en Alemania la semana pasada.

El acuerdo con los pilotos es el mínimo común denominador que ambas partes encontraron en las largas y difíciles negociaciones. Un punto de conflicto no resuelto son las futuras tarifas para el nuevo operador de vuelos Ocean, que se fundó en julio y en el que Lufthansa quiere agrupar vuelos vacacionales. En este mercado existe una dura competencia con las aerolíneas de bajo costo Ryanair y Easyjet, por lo que Lufthansa está presionando por los bajos costos. El CV, sin embargo, pide tarifas “razonables”.

Mientras tanto, deberían continuar las negociaciones sobre nuevos ahorros. Según la dirección, 22.000 empleados en todo el mundo están despedidos en el grupo de aerolíneas, la mitad de ellos en Alemania. En la cabina de la marca principal de Lufthansa, 800 de los 5000 pilotos son demasiados a bordo, explicó el CEO Carsten Spohr. También había advertido que, contrariamente al plan original, los despidos no se podrían evitar si los sindicatos no se acercan lo suficiente al empleador. “Sin embargo, el significativo exceso de capacidad entre los pilotos durará considerablemente más que hasta marzo de 2021”, confirma ahora Lufthansa. Por lo tanto, las terminaciones solo podrían estar limitadas por un acuerdo de crisis a largo plazo o pronunciarse “en el segundo trimestre de 2021 como muy pronto”. Dado que no está claro si se llegará a un acuerdo con el CV, Ya se están negociando planes sociales con los representantes del personal. “Rechazamos claramente la amenaza de Lufthansa de emitir despidos por razones operativas”, dijo el jefe de VC, Markus Wahl. La preservación de puestos de trabajo sigue teniendo la máxima prioridad.

La semana pasada, la mayoría de los miembros del sindicato de auxiliares de vuelo UFO votaron por un convenio colectivo que, según el sindicato, permitirá ahorrar más de 500 millones de euros en costes de personal para unos 22.000 miembros de cabina para finales de 2023. Una contribución al ahorro de alrededor de 24.000 empleados en tierra, que el sindicato de Verdi estimó en 600 millones de euros, no fue suficiente para la aerolínea.