American Airlines envía 25,000 avisos de licencia

American Airlines dijo el miércoles que está enviando 25,000 notificaciones de permisos potenciales a los trabajadores de primera línea y advirtió que la demanda de viajes aéreos se está desacelerando nuevamente a medida que aumentan los casos de COVID-19 y los estados restablecen las restricciones de cuarentena.

La Ley de Notificación de Ajuste y Reciclaje de Trabajadores requiere que las compañías notifiquen con 60 días de anticipación de posibles despidos o licencias.

En un memorando enviado a los empleados el miércoles, American dijo que los avisos están vinculados con el exceso de personal que espera en octubre cuando expire la asistencia de nómina del gobierno de EE. UU.

American, con más de 130,000 empleados en 2019, ya había advertido que los permisos serían difíciles de evitar ya que los ingresos por una pandemia siguen siendo más lentos de lo que la aerolínea esperaba.

Entre los diferentes grupos de trabajo, se envían advertencias a 2.500 pilotos o alrededor del 18% del total, casi 10.000 asistentes de vuelo o el 37% del total, y 3.200 mecánicos o el 22% del total.

En general, American espera tener un exceso de personal de alrededor de 20,000 en el otoño, pero espera reducir el número real de permisos a través de mejores programas de licencia y salida anticipada que ha implementado junto con los sindicatos, dijeron el presidente ejecutivo Doug Parker y el presidente Robert Isom en el memo.

Sin embargo, señalaron que si el Congreso aprueba otra ronda de apoyo de nómina hasta el 31 de marzo, la necesidad de permisos involuntarios en ese momento sería “mucho menor en toda la industria” porque “sin duda habría más demanda de viajes aéreos”.

Los sindicatos que representan a los trabajadores de la aviación han pedido a los legisladores otros $ 32 mil millones en ayuda de nómina para mantener a cientos de miles de trabajadores empleados durante otros seis meses en octubre pasado. Las aerolíneas no se oponen a la idea, pero hasta ahora no han presionado activamente por ella.

Delta Air Lines Inc ( DAL.N ) dijo esta semana que creía que podría evitar los permisos después de que unos 17,000 empleados se suscribieron a acuerdos de salida anticipada.

Al alentar a más trabajadores de alto nivel a irse, las aerolíneas estadounidenses podrían recortar sus costos laborales, su principal gasto, durante la recuperación, dándoles más poder de fijación de precios. Los contratos sindicales de las líneas aéreas requieren que las líneas aéreas renuncien primero a los trabajadores junior.

United Airlines ( UAL.O ) ha enviado 36,000 avisos de licencia, que representan aproximadamente el 45% de los trabajadores, y Southwest Airlines ( LUV.N ) también advirtió que será difícil evitar la pérdida de empleos.

Después de impulsar el vuelo de verano después de algunos signos de demanda de ocio acumulada en mayo y junio, algunas aerolíneas ahora están reduciendo sus horarios debido a un aumento en los casos de COVID-19 en todo el país.

El brote de Estados Unidos ha llevado a varios países a imponer restricciones de viaje a los estadounidenses. La Unión Europea excluyó a los Estados Unidos de su lista de viajes “seguros”.

Tanto Canadá como México quieren extender la prohibición de viajes no esenciales en las fronteras de los Estados Unidos.

Incluso dentro de los Estados Unidos, los estadounidenses de 22 estados están obligados a ponerse en cuarentena por 14 días si ingresan a Nueva York o Nueva Jersey, dos estados que han logrado frenar las infecciones.