Toyota recorta el objetivo de producción en un 3%

Toyota Motor Corp (7203.T) recortó su objetivo de producción anual en 300.000 vehículos el viernes, ya que el aumento de las infecciones por COVID-19 desaceleró la producción en las fábricas de repuestos en Vietnam y Malasia, lo que agravó la escasez mundial de chips para automóviles.

“Es una combinación del coronavirus y los semiconductores, pero en este momento es el coronavirus el que está teniendo un impacto abrumador”, dijo Kazunari Kumakura, ejecutivo del mayor fabricante de automóviles del mundo, después de que la compañía revisó su objetivo de producción.

A diferencia de otros grandes fabricantes de automóviles mundiales que se vieron obligados antes a reducir los planes de producción, Toyota había logrado evitar recortes en la producción porque había almacenado componentes clave a lo largo de una cadena de suministro endurecida contra las interrupciones tras el devastador terremoto del noreste de Japón en 2011.

El anuncio de los fabricantes de automóviles japoneses el viernes es una señal más de que ninguna parte de la industria automotriz mundial ha escapado de los efectos de una pandemia que ha minado las ventas y está obstaculizando su capacidad para aprovechar la recuperación de la demanda que siguió a las olas iniciales de COVID-19.

Las ventas de automóviles en China en agosto cayeron casi una quinta parte con respecto al año anterior porque había menos vehículos para que la gente comprara.

Toyota ahora espera fabricar 9 millones de vehículos en el año hasta el 31 de marzo, en lugar de 9,3 millones. No revisó su pronóstico de ganancias operativas de 2.5 billones de yenes ($ 22.7 mil millones) para el año comercial.

Además de un recorte de 360.000 vehículos en la producción mundial en septiembre, Toyota dijo el viernes que reducirá la producción en 70.000 más este mes y en 330.000 en octubre. Espera recuperar parte de la producción perdida antes de fin de año.

La demanda de chips se ha disparado durante la pandemia a medida que las empresas de electrónica de consumo se apresuran a satisfacer la demanda de sus teléfonos inteligentes, tabletas y otros dispositivos que se quedan en casa.

Una fuerte dependencia de las fábricas del sudeste asiático para las piezas es un dolor de cabeza para Toyota, pero también es un problema para sus rivales que han luchado con lo que Volkswagen AG (VOWG_p.DE) ha descrito como suministros de chips “muy volátiles y ajustados”.

El fabricante de automóviles alemán advirtió que, como resultado, es posible que deba recortar aún más la producción. Ford Motor Co (FN) cerró el mes pasado la producción en una planta en Kansas que construye su pickup F-150 más vendida debido a problemas con el suministro de repuestos, con Francia RenaultSA (RENA.PA) extendiendo paros parciales en fábricas en España.

El fabricante alemán de automóviles de lujo Daimler (DAIGn.DE) dijo este mes que espera que la escasez de chips reduzca significativamente las ventas del tercer trimestre.