Tesla decepciona a Wall St con nebulosas perspectivas

Las ganancias del cuarto trimestre de Tesla Inc no alcanzaron las expectativas de Wall Street el miércoles y la compañía no entregó un objetivo claro para las entregas de vehículos en 2021, lo que hizo que las acciones cayeran un 5% en el comercio extendido.

Los resultados decepcionantes se producen después de que las acciones del fabricante de automóviles eléctricos liderado por el CEO Elon Musk aumentaron casi un 700% en los últimos 12 meses, una valoración basada en las expectativas de que Tesla se expandirá de manera rápida y rentable.

Los inversores esperaban un aumento significativo con respecto al objetivo de entrega de la compañía para 2020 de medio millón de vehículos, pero Tesla proporcionó solo una perspectiva vaga y no declaró un objetivo de entrega concreto.

“En un horizonte de varios años, esperamos lograr un crecimiento anual promedio del 50% en las entregas de vehículos. En algunos años podríamos crecer más rápido, que esperamos que sea el caso en 2021 ”, dijo Tesla en un comunicado.

La orientación difusa también se produce después de que Musk avivó las esperanzas durante una llamada de ganancias de octubre. Cuando un analista le preguntó si Tesla tenía como objetivo entregar de 840.000 a 1 millón de vehículos en 2021, en función de la capacidad máxima actual de sus fábricas, Musk respondió que el objetivo estaba “en esa zona”, mientras que otro ejecutivo de Tesla dijo que la compañía proporcionaría orientación el próximo trimestre.

El director financiero de Tesla, Zachary Kirkhorn, dijo el miércoles que la compañía estaba “trabajando extremadamente duro” para manejar la escasez global de semiconductores que ha molestado a la industria automotriz, pero no dio más detalles.

Tesla entregó 180,570 vehículos durante el cuarto trimestre, un récord trimestral, a pesar de que no cumplió con su ambiciosa meta para 2020 de medio millón de entregas.

“Después de la carrera sin precedentes de Tesla en 2020, los inversores anticipaban un aumento sustancial de las ganancias y otro gran objetivo para las entregas de automóviles en 2021”.

Los inversores y analistas durante una llamada de ganancias estaban ansiosos por conocer más sobre el ritmo de crecimiento de Tesla, incluso cuándo reservaría más ingresos para sus funciones de conducción automatizada, pero recibieron pocas respuestas concretas.

Tesla permite a los clientes comprar una actualización de software de 8.000 dólares que denomina “conducción autónoma total”, pero aún no ha reservado una gran parte de esos ingresos, ya que la función aún no se ha lanzado ampliamente a los consumidores.

Si bien Tesla ha aumentado las entregas en general, la compañía dijo el miércoles que el precio de venta promedio por vehículo bajó un 11% anual, y que más consumidores cambiaron al Model 3 y al Model Y, que son menos costosos.

Los ingresos netos, excluyendo los pagos de compensación basados ​​en acciones a Musk, aumentaron a $ 903 millones desde $ 386 millones el año pasado, pero la compañía no cumplió con las expectativas promedio de los analistas de una ganancia trimestral de $ 1.080 millones, según datos de Refinitiv.

Con $ 10,74 mil millones, los ingresos trimestrales de Tesla superaron ligeramente las expectativas de los analistas de $ 10,4 mil millones.

Bajo el liderazgo de Musk, Tesla expandió significativamente su presencia en 2020, resistiendo una pandemia y una agitación económica con ventas constantes y trimestres rentables en un momento en que muchos fabricantes de automóviles reportaron pérdidas. Su éxito permitió a Tesla unirse al índice S&P 500, desafiando a los escépticos a largo plazo que habían apostado en contra de la compañía.

El CEO de alto perfil, que también está al mando del fabricante de cohetes SpaceX, dijo el miércoles que espera ejecutar Tesla durante varios años más, pero agregó que “sería bueno tener un poco más de tiempo libre en mis manos”.

A lo largo de 2020, Tesla aumentó la producción en China y el mes pasado comenzó a vender su vehículo utilitario deportivo Model Y fabricado localmente allí a un precio que, según los analistas, interrumpirá el mercado de automóviles premium convencionales. Pero la empresa se enfrenta a una competencia cada vez mayor por parte de rivales locales, incluidos Nio Inc y Xpeng Inc.

Tesla también ha comenzado a construir fábricas de fabricación de vehículos y baterías cerca de Berlín, Alemania, y Austin, Texas, y el miércoles dijo que seguía en camino de comenzar las entregas desde cada ubicación este año.

Pero dentro de la industria automotriz, la carrera ahora está en marcha para desarrollar vehículos eléctricos para cumplir con los objetivos de emisiones y desafiar el liderazgo de mercado de Tesla.

Varios fabricantes de automóviles están programados para lanzar nuevos modelos de vehículos eléctricos este año, incluidos los vehículos deportivos utilitarios para competir con el Modelo Y, como el Mustang Mach-E de Ford Motor Co y el ID.4 de Volkswagen AG. Los desafíos para el Cybertruck de Tesla, aún por lanzarse, provienen del camión Hummer eléctrico de General Motors Co.

Tesla dijo el miércoles que la producción en volumen de Cybertruck comenzaría en 2022.

El repunte de los competidores en las ventas de vehículos eléctricos también secará los ingresos de Tesla de los créditos regulatorios ambientales, que vende a otros fabricantes de automóviles.

En el cuarto trimestre, $ 401 millones, o el 4% de los ingresos automotrices de Tesla, provinieron de esos créditos.