Qantas selecciona a Airbus sobre Boeing para los vuelos más largos del mundo

Qantas Airways ( QAN.AX ) de Australia eligió a Airbus SE ( AIR.PA ) en lugar de Boeing Co ( BA.N ) como el proveedor preferido de aviones con capacidad para los vuelos comerciales más largos del mundo desde Sydney a Londres, negociando con los EE. UU. planemaker su último revés este año.

La elección de hasta 12 aviones A350-1000 equipados con un tanque de combustible adicional para vuelos de hasta 21 horas consolida a Airbus como el líder en vuelos de larga distancia a nivel mundial en un momento en que Boeing está luchando contra los retrasos en su programa rival 777X y un crisis corporativa más amplia luego de dos accidentes mortales del 737 MAX.

Los vuelos de Qantas comenzarían en la primera mitad de 2023, pero siguen sujetos a que la aerolínea llegue a un acuerdo salarial con los pilotos, que necesitarían extender sus tiempos de servicio a alrededor de 23 horas para tener en cuenta las posibles demoras y cambiar entre volar el A350 y el flota actual de la aerolínea A330. Se espera una decisión final sobre un pedido en marzo, dijo la aerolínea el viernes.

El presidente ejecutivo de Qantas, Alan Joyce, dijo que la aerolínea “tenía mucha confianza” en el mercado de servicios sin escalas de Sydney a Londres y a Nueva York en base a dos años de vuelos sin escalas desde Perth a Londres, donde ha logrado un 30% de tarifa premium sobre rivales únicos en clases premium.

Singapore Airlines Ltd ( SIAL.SI ) opera el vuelo más largo actual del mundo, casi 19 horas desde Singapur a Nueva York, utilizando una versión de ultra largo alcance del A350-900 más pequeño.

El director comercial de Airbus, Christian Scherer, agradeció a Qantas por su selección en un comunicado, mientras que un portavoz de Boeing dijo que estaba decepcionado con la decisión, pero esperaba continuar su larga asociación con la aerolínea.

Rico Merkert, profesor de transporte en la Escuela de Negocios de la Universidad de Sydney, dijo que el A350-1000 se ajustaba bien al calzoncillo de Qantas y era “una apuesta mucho más segura”, dado que Boeing ha informado recientemente de problemas como la conexión a tierra de las grietas estructurales del 737 MAX. en 737 NG y un fuselaje dividido en una prueba de esfuerzo de su 777-9.

Airbus ya no ofrece precios de lista para aviones, pero según su lista de precios de 2018, el pedido de Qantas podría valer hasta $ 4,4 mil millones antes de grandes descuentos que son estándar para los clientes de las aerolíneas.

Citi estimó el viernes que los aviones costarían A $ 3 mil millones ($ 2.04 mil millones) a $ 3.5 mil millones, con la inversión probable que se reduzca gradualmente en tres años.

Mark Sedgwick, presidente de la Asociación Australiana e Internacional de Pilotos, dijo que el sindicato piloto estaba buscando un acuerdo de beneficio mutuo que beneficiara a la compañía y a los pilotos, pero hasta ahora las negociaciones no habían alcanzado ese equilibrio.