Las acciones de automóviles alemanas cobran nueva vida

Los planes de Volkswagen y BMW de hacerse con participación de mercado en el mercado de automóviles eléctricos de rápido crecimiento y desafiar a Tesla podrían cambiar el dial de sus acciones de bajo precio.

Una fecha límite establecida por muchos países para ser libres de carbono para 2050 ha llevado a una mayor adopción de vehículos de emisión cero y Tesla ha estado a la vanguardia de esta transformación, vendiendo vehículos eléctricos de batería de largo alcance (BEV).

A pesar de un retroceso reciente, sus acciones se han disparado un 650% en el último año, ayudado también por un culto de seguidores para el CEO Elon Musk.

Pero ya no es la única obra de electrificación en la ciudad.

Volkswagen, la compañía alemana que compite con Toyota para ser el mayor vendedor de vehículos del mundo por volumen, presentó su ambicioso plan para convertir el 70% de las ventas europeas en su marca principal VW eléctrica durante su “día de la energía” el lunes pasado.

El plan, que se llevó a cabo durante meses, ha ayudado a impulsar un repunte al estilo de Tesla en las acciones de la compañía de 83 años, con el CEO Herbert Diess incluso tomando Twitter, al estilo de Elon Musk para jactarse cuando el valor de mercado de la compañía cruzó los 100 mil millones de euros ($ 119 mil millones) a principios de este mes.

La acción ha subido ahora un 52% en lo que va de año, lo que lleva su valor de mercado a 143.000 millones de euros.

“Con el CEO de VW realmente difundiendo el mensaje en los BEV en todos los canales (medios convencionales, inversores, así como Twitter y LinkedIn), creemos que los inversores privados están captando esta historia y podrían ser una fuerza bastante poderosa por sí mismos”, dijo el analista de Barclays. Kai Alexander Mueller.

Mientras tanto, su rival alemán BMW dijo el miércoles que apuntaba a que la mitad de sus ventas fueran vehículos de combustibles no fósiles para 2030, y que alrededor del 90% de sus categorías de mercado tendrían modelos totalmente eléctricos disponibles para 2023.

“Nadie puede saber hoy quién ganará en el mercado mundial de automóviles eléctricos, pero si bien hay un mayor equilibrio entre los jugadores, en las valoraciones del mercado de valores existe un desequilibrio sin precedentes entre los primeros usuarios y los que lo están haciendo”, dijo Alessandro Fugnoli, estratega de Kairos en Milán, llamándolo “el renacimiento del automóvil alemán”.

UBS pronosticó recientemente que Volkswagen igualaría la producción de Tesla para 2025 y elevó el precio objetivo de las acciones de la compañía en un 50% a 300 euros, el objetivo más optimista entre los 28 analistas que cubren las acciones. La acción se encuentra actualmente en unos 223 euros.

Las comparaciones de valoración también son de apoyo.

Con 160 veces las ganancias a futuro, Tesla es, con mucho, la acción más cara en el sector automotriz, mientras que Volkswagen y BMW todavía cotizan a solo alrededor de 9 a 10 veces las ganancias a futuro.

“Los fabricantes de automóviles europeos, desde una perspectiva de tamaño y balance, están bien posicionados para reorientarse hacia la electrificación y tienen sólidas plataformas de distribución”, dijo Sunil Krishnan, director de fondos de múltiples activos de Aviva Investors.

Es más, Volkswagen también está considerando la posibilidad de cotizar la división de automóviles de lujo Porsche AG para ayudar a recaudar fondos para inversiones en software y vehículos eléctricos, según una fuente.

A pesar de sus recientes ganancias, el valor de mercado de Volkswagen todavía es solo una cuarta parte del de Tesla, y varios analistas ven más espacio para ganancias tanto en el grupo alemán como en toda la industria automotriz europea.

“Abandonada por todos, y en particular por los inversores, la industria automotriz alemana, después de comer mucho polvo y caer en mal estado, comprende que la adherencia a la electricidad debe ser total”, dijo Fugnoli.

Además de impulsar las acciones de automóviles alemanes, el impulso de la electrificación está ayudando a impulsar los mercados de valores europeos más amplios, que durante mucho tiempo han tenido un desempeño inferior al de los Estados Unidos.

El DAX de Alemania ha establecido nuevos máximos históricos en marzo.

Dado que el posicionamiento y los flujos hacia la renta variable europea siguen siendo relativamente débiles, algunos inversores creen que eso podría cambiar pronto. Los datos de flujo semanal de BofA del 10 al 17 de marzo mostraron que los administradores de fondos retiraron $ 1 mil millones de Europa, mientras inyectaban un récord de $ 53 mil millones en acciones estadounidenses.

Aún así, pocos piensan que los índices europeos atraerán las compras frenéticas observadas por las acciones tecnológicas en el Nasdaq estadounidense en los últimos años.

“En Europa, seguirá siendo un tema específico de acciones por un tiempo, no estaremos considerando el Euro50 este año como un índice tecnológico”, dijo Kirshnan de Aviva.

“Pero estas cosas pueden cambiar rápidamente; mire lo rápido que VW avanzó en el orden jerárquico de la capitalización de mercado”.