La UE ganará derecho a aranceles sobre 4.000 millones de dólares en productos estadounidenses

La Unión Europea está preparada para obtener el derecho a imponer aranceles a alrededor de 4.000 millones de dólares en productos estadounidenses en represalia por los subsidios otorgados al fabricante de aviones Boeing en virtud de un fallo de la Organización Mundial del Comercio (OMC) que vence el martes.

La decisión amenaza con avivar las tensiones comerciales transatlánticas con solo tres semanas hasta las elecciones presidenciales de Estados Unidos el 3 de noviembre, aunque también podría ayudar por fin a resolver una batalla legal de 16 años.

Tanto Estados Unidos como la UE han mostrado interés en resolver la disputa sobre los subsidios que cada uno proporcionó a sus respectivos fabricantes de aviones, Boeing y Airbus, mientras acusan al otro de negarse a hablar en serio.

La decisión del martes, retrasada por la pandemia de COVID-19, sigue a un fallo de la OMC el año pasado que permitió a Washington imponer aranceles a productos de la UE por valor de 7.500 millones de dólares por encima del apoyo estatal a Airbus, que tiene instalaciones en Gran Bretaña, Francia, Alemania y España.

Combinados, los dos casos representan la disputa comercial corporativa más grande del mundo.

Desde entonces, el estado de Washington ha tomado medidas para derogar las exenciones fiscales que beneficiaron a Boeing, mientras que Airbus ha anunciado que aumentará los reembolsos de préstamos para el avión A350 a Francia y España en las ofertas para resolver el asunto.

La Comisión Europea ha dicho que preferiría una solución negociada, pero que impondría aranceles sin ella.

Ya ha elaborado una extensa lista de productos estadounidenses a los que podría dirigirse, incluidos vino, licores, maletas, tractores, pescado congelado y una variedad de productos agrícolas, desde cebollas secas hasta cerezas.

Fuentes europeas han dicho que la UE también podría agregar aranceles a otros $ 4 mil millones de productos estadounidenses que quedaron de un caso anterior de la OMC, dándole una potencia de fuego similar a la que ganó Washington en el fallo de la OMC del año pasado.

Estados Unidos dice que el laudo anterior, que permitía a la UE tomar represalias contra un trato fiscal especial para los exportadores estadounidenses, pero que la UE nunca implementó, ya no es válido porque una ley que crea el sistema en disputa fue derogada en 2006.

Airbus también sostiene que la financiación de su avión A380 ya no es relevante después de que decidió detener la producción del avión de pasajeros más grande del mundo debido a las débiles ventas.