La demanda de combustible para aviones de China vuelve a niveles que tenia antes del Covid 19

El consumo interno de combustible de aviación de China se recuperó a niveles cercanos al anterior al COVID en septiembre, gracias a una rápida recuperación en los viajes de pasajeros y carga de carga, aunque la demanda de vuelos internacionales se mantuvo débil, dijeron fuentes de la industria.

Las ventas nacionales de combustible de aviación ascendieron a cerca de 2 millones de toneladas (523.300 barriles por día) el mes pasado, el más alto desde febrero y ligeramente por debajo de enero, dijeron dos fuentes con conocimiento del asunto.

Los vuelos nacionales representan aproximadamente dos tercios del consumo total de combustible de aviación de China. El repunte de la demanda de combustible para aviones ha mejorado los márgenes de las refinerías chinas y les ha permitido procesar más crudo.

Desde finales de octubre hasta marzo, el consumo interno recibirá un nuevo impulso a medida que China agregue más vuelos a la planificación del tráfico aéreo estacional de invierno / primavera.

Entre el 25 de octubre y el 27 de marzo, las aerolíneas chinas volarán 84.634 vuelos domésticos a la semana, un 19,8% más que el año anterior, mientras que los vuelos semanales de carga aumentarán casi un 40% a 2.101, dijo la semana pasada la Administración de Aviación Civil de China.

La producción de queroseno para aviones de China se recupera constantemente a medida que el tráfico aéreo nacional se recupera hasta casi el nivel anterior al COVID.

La demanda aparente de combustible para aviones de China registró su primer crecimiento interanual este año al 2% en septiembre a 920.000 bpd, dijo Liu, quien estimó agregando la producción nacional a las importaciones netas pero excluyendo los cambios de inventario que China no informa.

Sin embargo, con vuelos internacionales a menos del 5% del volumen de 2019 debido a los estrictos controles fronterizos, una recuperación completa al nivel de 2019 llevaría años, dijo un funcionario con sede en Beijing de China National Aviation Fuel Corp (CNAF).