La agencia de seguridad de EE. UU. revisa 23 choques de Tesla

La agencia de seguridad automotriz de Estados Unidos reveló el jueves que abrió 27 investigaciones sobre choques de vehículos Tesla, 23 de los cuales permanecen activos, y al menos tres de los choques ocurrieron en las últimas semanas.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) confirmó el jueves que enviará un equipo para investigar un accidente reciente de Tesla en el área de Houston. Se completaron cuatro de las 27 investigaciones de la NHTSA y se publicaron los resultados.

A principios de esta semana, la NHTSA dijo que enviaría a su equipo especial de investigación de accidentes para investigar dos choques en Michigan, incluido un choque la madrugada del miércoles que involucró a un Tesla sospechoso de estar en modo de piloto automático cuando chocó contra una patrulla de la Policía Estatal de Michigan estacionada.

Tesla no hizo comentarios de inmediato.

La NHTSA dijo en julio que su “(equipo de Investigaciones Especiales de Choques) ha investigado 19 choques que involucran vehículos Tesla donde se creía que algún tipo de sistema avanzado de asistencia al conductor estaba activado en el momento del incidente”.

La Policía del Estado de Michigan dijo que un Tesla chocó contra una patrulla estacionada aparentemente en modo de piloto automático mientras investigaba un accidente de tráfico cerca de Lansing en la Interestatal 96. Nadie resultó herido y el conductor de Tesla de 22 años recibió multas de tránsito.

El lunes, la NHTSA dijo que enviaría a otro equipo a investigar un accidente “violento” el 11 de marzo en Detroit en el que un Tesla quedó encajado debajo de un camión con remolque y dejó a un pasajero en estado crítico.

La policía de Detroit dijo el martes que no cree que se esté usando el piloto automático.

La función de piloto automático estaba operando en al menos tres vehículos Tesla involucrados en accidentes fatales en EE. UU. Desde 2016.

Tesla advierte a los conductores que deben mantener las manos en el volante y prestar atención mientras usan el piloto automático. Sin embargo, algunos conductores de Tesla dicen que pueden evitar poner las manos en el volante durante períodos prolongados cuando usan el piloto automático.

El equipo de investigación especial de accidentes de la NHTSA generalmente analiza más de 100 accidentes al año con un enfoque en tecnologías emergentes. Los problemas de los últimos años incluyen el rendimiento de vehículos de combustible alternativo, sistemas de retención infantil, controles adaptativos, cinturones de seguridad, interacciones entre vehículos y peatones y posibles defectos de seguridad.

Por separado, la agencia dijo que había recibido información sobre el software de “conducción autónoma total” (FSD) de Tesla. El presidente ejecutivo de Tesla, Elon Musk, escribió en Twitter la semana pasada que el software beta FSD se había expandido a unos 2.000 propietarios, mientras que otros conductores tenían acceso revocado al programa.

La agencia dijo que “supervisará de cerca la nueva tecnología y no dudará en tomar medidas para proteger al público contra los riesgos para la seguridad”.

La NHTSA dijo que el sistema no hace que el Tesla “sea capaz de conducirse por sí mismo. Las tecnologías de vehículos más avanzadas disponibles para la compra en la actualidad brindan asistencia al conductor y requieren un conductor humano completamente atento en todo momento que realice la tarea de conducción y controle el entorno circundante “.