Hyundai y Kia dicen que el acuerdo del automóvil de Apple ya está cerrado

Hyundai Motor Co, de Corea del Sur, dijo el lunes que no está en conversaciones con Apple Inc sobre autos eléctricos autónomos, solo un mes después de que confirmara las primeras conversaciones con el gigante tecnológico, lo que hizo que las acciones del fabricante de automóviles se derrumbaran.

Eliminando $ 3 mil millones de su valor de mercado, las acciones de Hyundai cayeron 6.2%. Las acciones de su filial Kia Corp, que había sido señalada en informes de los medios locales como el posible socio operativo de Apple, cayeron un 15%, un golpe de 5.500 millones de dólares.

El anuncio baja el telón de semanas de divisiones internas en Hyundai Motor Co Group, matriz de ambos fabricantes de automóviles, sobre la posible unión, con algunos ejecutivos expresando su preocupación por convertirse en un fabricante por contrato para el gigante tecnológico estadounidense en una unión que recuerda a la firma de electrónica Foxconn. papel en la fabricación de dispositivos para Apple como el iPhone.

“Estamos recibiendo solicitudes de cooperación en el desarrollo conjunto de vehículos eléctricos autónomos de varias empresas, pero están en una etapa temprana y no se ha decidido nada”, dijeron el lunes las automotrices, en cumplimiento de las reglas del mercado de valores que requieren actualizaciones periódicas a los inversionistas sobre el mercado rumores.

Las acciones de Kia habían subido un 61% desde que Hyundai confirmó inicialmente un informe de los medios locales a principios de enero de que Apple y Hyundai estaban en conversaciones para desarrollar vehículos eléctricos autónomos para 2027 y desarrollar baterías en fábricas estadounidenses operadas por Hyundai o Kia.

“Apple y Hyundai están en discusión, pero como está en una etapa temprana, no se ha decidido nada”, dijo Hyundai, antes de publicar declaraciones posteriores que eliminaron todas las menciones de Apple, pero dijo que Hyundai estaba recibiendo solicitudes de cooperación de automóviles eléctricos de partes que no identificar.

Tan recientemente como la semana pasada, los medios de comunicación, incluido CNBC, informaron que un acuerdo estaba a punto de concretarse. Un informe de Corea del Sur dijo que las dos compañías debían firmar el acuerdo el 17 de febrero.

Hyundai es tradicionalmente conocida por su renuencia a trabajar con forasteros, fabricando motores, transmisiones e incluso su propio acero internamente en una cadena de suministro integrada verticalmente como el segundo conglomerado más grande de Corea del Sur.

Aunque las acciones de Kia y Hyundai aumentaron con la noticia de las conversaciones, la oposición interna a convertirse en fabricante por contrato de Apple fue considerable, según personas familiarizadas con el asunto.

“Estamos agonizando sobre cómo hacerlo, si es bueno hacerlo o no”, dijo a Reuters un ejecutivo de Hyundai consciente de las discusiones internas sobre la alianza en enero. “No somos una empresa que fabrica coches para otros”, dijo, hablando bajo condición de anonimato.

Apple y Hyundai comenzaron las conversaciones sobre una asociación de automóviles en 2018, dijo anteriormente a Reuters otra persona familiarizada con el asunto. Pero el progreso se vio obstaculizado por la reticencia del fabricante de automóviles surcoreano a trabajar con forasteros, dijo la persona.

Apple estaba avanzando con la tecnología de automóviles autónomos y tenía como objetivo producir un vehículo de pasajeros que pudiera incluir su propia tecnología innovadora de baterías a partir de 2024.

Apple, conocida por mantener los planes de productos en secreto, nunca ha reconocido las conversaciones con el fabricante de automóviles sobre la construcción de vehículos y no estuvo disponible de inmediato para comentar fuera del horario comercial en Estados Unidos.

Los analistas dijeron que las conversaciones podrían haber colapsado por filtraciones del plan de asociación a los medios, o por la posible insistencia de Apple en que el papel de Hyundai en cualquier alianza sería el de fabricante de equipos, en lugar de socio estratégico.

“Con numerosos informes de noticias sobre las discusiones entre las dos compañías, que deberían haberse mantenido en acuerdos de no divulgación, habría sido incómodo”, dijo Kwon Soon-woo, analista de SK Securities.

Kevin Yoo, analista de eBEST Investment & Securities, dijo: “Parece claro que Hyundai Motor Group no ha estado muy contento con el trato con Apple. Dejaron en claro que no quieren ser tratados solo como proveedores o fabricante.”