Emirates advierte a Boeing que rechazará los aviones 777x si no cumplen sus compromisos

El director de la aerolínea Emirates, uno de los principales clientes de Boeing, advirtió al fabricante de aviones estadounidense que rechazaría la entrega de aviones 777x si no cumplen con los compromisos contractuales de desempeño.

En una entrevista transmitida el lunes, el presidente Tim Clark dijo que no había recibido ningún detalle de rendimiento de los motores del avión hasta el momento, a pesar de que los vuelos de prueba comenzaron en 2020.

El influyente veterano de la industria ha expresado su preocupación de que Boeing tuviera un historial reciente de promesas excesivas en el rendimiento de los nuevos aviones, incluidos el 737 MAX y el 787 Dreamliner en servicio.

“No aceptaremos un avión a menos que esté funcionando al 100% según el contrato”, dijo Clark al consultor de aviación John Strickland en una entrevista en línea pregrabada para la feria comercial Arabian Travel Market de Dubai.

“A menos que esté haciendo lo que dijeron que haría y contrató, no tomaremos ese avión”.

Boeing declinó hacer comentarios. El fabricante de motores GE (GE.N) no pudo ser contactado de inmediato para hacer comentarios.

Emirates, de propiedad estatal, es una de las aerolíneas de larga distancia más grandes del mundo, con una flota de alrededor de 140 Boeing 777-300 y 115 Airbus (AIR.PA) A380.

Ha pedido 126 777x y 30 787 por valor de más de $ 50 mil millones a precios de lista con el fabricante de aviones estadounidense.

Boeing ha estado desarrollando el jet de fuselaje ancho, una nueva versión de su popular serie 777, con el objetivo de lanzarlo a fines de 2023, tres años después de lo planeado.

Emirates, que se suponía que recibiría el primero en julio pasado, duda de que comience a recibir los aviones hasta 2024, aunque Boeing les había dicho que llegaría a fines de 2023, dijo Clark.

“Hay problemas en ese avión. No tengo muy claro cuándo los vamos a conseguir”.

Dijo que los retrasos significaban que Emirates, un cliente de lanzamiento del nuevo avión, durante los próximos tres años no tenía visibilidad de cómo reemplazaría sus 777-300 actuales con los nuevos aviones 777x.

Clark repitió las críticas recientes de que Boeing necesitaba emprender un cambio cultural y de gobernanza luego de la producción del defectuoso 737 MAX, que fue suspendido en todo el mundo durante casi dos años luego de dos accidentes fatales. Lee mas

Dijo que recientemente le dijo a Boeing que solo comenzara a producir comercialmente un nuevo avión una vez que haya sido completamente probado y certificado.