El principal accionista de Lufthansa quiere que el gobierno federal actúe como mediador

El principal accionista de Lufthansa, Heinz Hermann Thiele, teme que las negociaciones de reestructuración con los sindicatos fracasen y, por lo tanto, quiere que el gobierno federal actúe como intermediario.

Porque sin la reestructuración, difícilmente un inversor privado conseguiría en Lufthansa, que se vio sacudida por la crisis del virus, y el gobierno federal podría tener que inyectar más dinero, dijo Thiele según el informe preliminar del “Frankfurter Allgemeine Zeitung” (edición del martes). “Por lo tanto, creo que tiene sentido que el gobierno federal actúe como mediador en la disputa entre la Junta Ejecutiva de Lufthansa y los sindicatos. Esto aumentaría significativamente las posibilidades de un acuerdo “.

Thiele, quien todavía tiene alrededor del doce por ciento en la aerolínea después de que el gobierno federal se involucró con un paquete de rescate por valor de nueve mil millones de euros, advierte sobre severos recortes y nuevos recortes de empleos en vista de las vacilantes negociaciones de reestructuración. “Si las posiciones de los socios de la negociación colectiva no se acercan en el corto plazo, la reestructuración planificada no se puede hacer con los recursos disponibles”, dijo. “Esto obligará a Lufthansa a rescindir los anticuados convenios colectivos para poder emitir inmediatamente despidos a gran escala”. Según Thiele, la reducción podría moverse en la dirección de 30.000 puestos de tiempo completo.

Como todas las aerolíneas, Lufthansa, que se ha visto gravemente afectada por la crisis de Corona, está bajo una gran presión para reducir costos y recortar personal. Los acuerdos con los sindicatos sobre recortes salariales y renuncia voluntaria podrían ayudar a evitar despidos masivos. Lufthansa rompió las negociaciones con Verdi a mediados de agosto y se prepara para renunciar. Según “FAZ” se volverán a negociar con Verdi en los próximos días, y también se mantendrán conversaciones con el sindicato de pilotos de cabina.

El grupo de aviación pidió originalmente un ahorro del 20 por ciento en los costos de personal para los trabajadores de tierra en Alemania. Además, Lufthansa ahora no ve más trabajo para 27.000 empleados y, por lo tanto, para alrededor de 5.000 más de lo que se suponía al comienzo de la crisis.