Boeing dice que 118 pedidos de 777X ya no son firmes según las reglas contables

Boeing Co dijo el lunes que 118 pedidos de su avión de fuselaje ancho 777X en desarrollo ya no se consideran firmes según las reglas contables que requieren que evalúe regularmente su viabilidad, lo que le deja con 191 pedidos sólidos para el modelo.

Boeing anunció la semana pasada un cargo de 6.500 millones de dólares en el 777X, en parte debido a una demanda del modelo más débil de lo esperado. También retrasó su entrada en servicio un año hasta finales de 2023 en previsión de un proceso de certificación más largo y costoso.

“Las demoras en los programas 737 MAX y 777X han dado como resultado, y pueden continuar resultando en que los clientes tengan el derecho de cancelar pedidos o sustituir pedidos por otros aviones Boeing”, dijo el fabricante en una presentación regulatoria.

Los clientes del 777X incluyen Emirates, Qatar Airways, Etihad Airways, British Airways, Cathay Pacific Airways Ltd, Singapore Airlines Ltd, ANA Holdings Inc y Lufthansa.

Boeing enumera 350 pedidos en su sitio web, aunque algunos clientes han indicado que les gustaría reducir sus pedidos o retrasar las fechas de entrega mientras lidian con una caída en la demanda de viajes internacionales debido a la pandemia del coronavirus.

A fines de 2019, Boeing había incluido 309 de los pedidos del 777X como firmes, lo que significa que confiaba en que los clientes aún planeaban comprar esa cantidad de aviones y podrían financiar su compra.

El director financiero de Boeing, Greg Smith, dijo la semana pasada en una llamada de resultados que la cartera de pedidos de la compañía se redujo durante el cuarto trimestre de 2020 debido a su evaluación estándar de contabilidad, incluido el calendario revisado para el 777X.