American Airlines envía 13.000 advertencias de licencia mientras persiste el dolor de la pandemia

American Airlines dijo el miércoles que unos 13.000 empleados están en riesgo de licencia cuando un paquete de ayuda estadounidense para los trabajadores de las aerolíneas expire el 1 de abril, culpando a los lentos lanzamientos de vacunas y las nuevas restricciones de viajes internacionales por la disminución de la demanda.

“Estamos a casi cinco semanas del 2021 y, desafortunadamente, nos encontramos en una situación similar a gran parte de 2020”, dijeron el presidente ejecutivo Doug Parker y el presidente Robert Isom en un memorando a los empleados que también se incluyó en una presentación regulatoria.

American, con sede en Fort Worth, Texas, despidió a 19.000 trabajadores cuando finalizó una ronda anterior de apoyo de nómina del gobierno el 1 de octubre, pero los retiró en diciembre después de $ 15 mil millones para la industria hasta marzo.

Los sindicatos de la aviación ya están presionando por otros $ 15 mil millones en asistencia de nómina de EE.UU. para proteger los empleos durante el verano.

“La vacuna no se está distribuyendo tan rápido como cualquiera de nosotros creía, y las nuevas restricciones a los viajes internacionales que requieren que los clientes tengan una prueba COVID-19 negativa han frenado la demanda”, dijo American, agregando que la compañía no volará todos sus aviones este verano como estaba previsto.

United Airlines ha enviado nuevas advertencias de licencia a 14.000 empleados, mientras que Delta Air Lines Inc y Southwest Airlines Co han evitado despidos principalmente gracias a programas de licencia voluntaria.

American y United también ofrecieron acuerdos voluntarios para reducir la dotación de personal el año pasado, pero aún se vieron obligados a dejar de trabajar.

American dijo que estaba lanzando una nueva ronda de paquetes de salida en un esfuerzo por mitigar posibles licencias involuntarias, similar a los planes de United.

Están obligados por ley a informar a los empleados cuyos trabajos están en riesgo, generalmente dentro de los 60 días.

Los permisos libres potenciales de American incluyen 1.850 pilotos y 4.245 asistentes de vuelo. Los pilotos de United aprobaron un acuerdo a fines del año pasado para evitar permisos hasta junio.

El mes pasado, la subsidiaria regional de propiedad absoluta de American, PSA Airlines, dijo que planeaba reanudar la contratación de pilotos este año, al igual que las aerolíneas de ultra bajo costo, incluidas Allegiant y la empresa privada Frontier Airlines.

La Asociación de Pilotos Aliados, que representa a los pilotos de American, dijo que las acciones de la gerencia y su tratamiento del balance de la aerolínea “han colocado a American en una situación más precaria que la de nuestros competidores”.

American es la más apalancada de las principales aerolíneas estadounidenses. La semana pasada, aprovechó un fuerte aumento de las acciones después de una mención en el foro WallStreetBets de Reddit para lanzar una nueva venta de acciones de $ 1 mil millones para aumentar la liquidez.