Airbus mantiene el liderazgo sobre Boeing en las entregas

Airbus (AIR.PA) entregó 40 aviones en agosto para llevar el suministro de sus nuevos aviones a 384 desde el comienzo del año, manteniéndose ampliamente en camino de cumplir una meta anual de 600 entregas que preservarían su corona como fabricante de aviones número 1.

El fabricante de aviones europeo también vendió 269 aviones en los primeros ocho meses del año, o 132 después de las cancelaciones, mostraron los datos de la compañía el martes.

Las nuevas ventas incluyeron 28 aviones de fuselaje estrecho a Latam Airlines (LTM.SN) , aunque la aerolínea más grande de Sudamérica canceló simultáneamente un pedido de dos aviones de fuselaje ancho A350-1000.

En las entregas, que impulsan la mayoría de los ingresos aeroespaciales, Airbus se mantiene muy por delante de su rival estadounidense Boeing Co (BA.N), que está despejando gradualmente una acumulación de aviones no entregados luego de la puesta a tierra de seguridad de casi dos años de su 737 MAX .

Sin embargo, después de una pausa causada por la crisis MAX y luego el impacto de COVID-19 en toda la industria, Boeing sigue adelante en el número de nuevos pedidos a medida que las aerolíneas estadounidenses renuevan sus flotas.

A fines de julio, Boeing había vendido 630 aviones o 270 después de ajustar las cancelaciones reales y posibles. Los pedidos incluían más de 524 Boeing 737 MAX a fines de julio, en comparación con el recuento de Airbus de enero a agosto de 234 aviones de la familia A320.

No obstante, Boeing recibió un golpe de uno de sus clientes más grandes el lunes cuando Ryanair (RYA.I) dijo que había detenido las conversaciones para comprar hasta 250 de la variante más grande, el 737 MAX 10, debido a una diferencia con Boeing sobre los precios.

El martes, las acciones de Boeing cayeron más del 2%.

Si bien la pandemia de coronavirus ha cambiado muchas suposiciones sobre la industria de viajes, los analistas advirtieron que una deserción por sorpresa de Ryanair a Airbus enfrenta numerosos obstáculos.

La firma europea ya tiene una larga lista de espera para su competidor A321neo y afirma estar exigiendo precios más altos, lo que significa que una guerra de precios por Ryanair podría molestar a los clientes existentes.

Airbus domina el gran segmento de pasillo único en el centro del enfrentamiento Ryanair-Boeing, mientras que el fabricante de aviones estadounidense ha estado liderando concursos contra el A320 más pequeño.

Después de la inusual disputa pública, se espera que Ryanair y Boeing se esperen mutuamente antes de ver en qué dirección COVID empuja el maltrecho mercado de la aviación este invierno, y la mayoría de las fuentes del mercado predicen un acuerdo de compromiso el próximo año.

Pero en un recordatorio de la inusual disputa que involucra a su rival, los datos de Airbus publicados el martes confirmaron la venta de 36 aviones A321neo al cliente de Boeing Jet2, una medida que Ryanair, mucho más grande, ha presentado como evidencia de que Boeing necesita reducir aún más los precios.

Boeing respondió el lunes que mantendría un enfoque disciplinado en las negociaciones de aviones.