Air France-KLM cae aún más en rojo

Las ventas de Air France-KLM (AIRF.PA) muestran pocas señales hasta ahora de la recuperación de viajes que todavía espera ver para el verano, dijo el jueves el grupo de aerolíneas, ya que registró una pérdida operativa más amplia en el primer trimestre.

El grupo también confirmó su intención de recaudar más capital en unos meses, una perspectiva que ha pesado sobre sus acciones. La acción cayó un 1,1% a 4,51 euros a las 0850 GMT, menos de la mitad de su máximo de 9,81 euros a principios del año pasado antes de la crisis.

Air France-KLM espera operar el 50% de su capacidad de vuelo prepandémica en el segundo trimestre en curso, repuntando entre un 55% y un 65% en julio-septiembre.

“Estamos esperando ver los primeros efectos de la vacunación”, dijo el director financiero Frederic Gagey. La demanda “no muestra una mejora notable hasta ahora”, agregó, y los clientes a menudo esperan reservar en el último minuto.

Si bien la recuperación de los mercados nacionales de EE. UU. Y China ya está beneficiando a las aerolíneas allí, las aerolíneas en Europa están estancadas esperando que los lanzamientos de vacunas más lentos en la región den paso a restricciones más flexibles y una recuperación anticipada.

Lufthansa (LHAG.DE) recortó su pronóstico de capacidad para 2021 la semana pasada al tiempo que redujo su pérdida del primer trimestre con una reducción del 19% en la fuerza laboral. La matriz de British Airways, IAG (ICAG.L), publica sus ganancias trimestrales el viernes. Lee mas

La pérdida operativa aumentó a 1,18 mil millones de euros ($ 1,42 mil millones) de 815 millones en el primer trimestre de 2020, que solo se vio afectado parcialmente por la pandemia. Los ingresos cayeron un 57% hasta los 2.160 millones de euros.

“Los resultados del primer trimestre mostraron el impacto de la demanda deprimida ante los continuos bloqueos y restricciones de viaje”, dijo el analista de Liberum Gerald Khoo.

El grupo, que aceptó un rescate de 10.400 millones de euros respaldado por el gobierno el año pasado, recaudó 1.000 millones de euros en una emisión de acciones en abril que vio al estado francés duplicar su participación al 28,6%.

También convirtió un préstamo del gobierno francés de 3 mil millones de euros en capital híbrido y está buscando la aprobación de la Unión Europea para una conversión de mil millones de euros en apoyo holandés. La rama holandesa KLM dijo el jueves que no necesitaría más inyecciones de efectivo. Lee mas

No obstante, Air France-KLM planea recaudar más capital en un proceso que su director financiero dijo que vería la deuda y el apoyo estatal “gradualmente transformados en productos creíbles en el mercado”.

Hasta entonces, el enfoque de los inversores “permanecerá en su balance, y la actualización de hoy confirma (que) es inminente un financiamiento adicional costoso y / o una mayor dilución para los accionistas existentes”, dijo el analista de Goodbody, Mark Simpson.

La pérdida neta se redujo a 1.480 millones de euros desde los 1.800 millones del año anterior, lo que incluyó un gran déficit de cobertura de combustible debido al colapso del tráfico. La deuda neta aumentó en 1.500 millones de euros durante el trimestre hasta los 12.500 millones al 31 de marzo, cuando la liquidez y el crédito disponible se situaron en 8.500 millones de euros.

Gagey, de 64 años, se jubilará a fines de junio y será reemplazado en el puesto del grupo por el actual director financiero de Air France, Steven Zaat, anunció la compañía el jueves.